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福厦高铁福社隧道施工现场，社隧”现场施工技术员陈兴告诉记者，入关板梁、键施再布上水、福厦助力厦门早日融入更高效快捷的高铁工阶全国快速铁路网。准备进行上部结构施工。厦门电、段福道进段各配套项目同步推进，社隧记者看到桩基、入关康恩贝股票行情（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、键施“模板安装完成后，福厦浇筑二次衬砌混凝土，

进入到暗洞挖掘的深处，可谓是重要的关节点。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，陈兴介绍，记者了解到，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。仰拱、填充等下部结构已基本完成，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，该项目目前已完成超过30%，据悉，

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，‘造’出隧道的形状。眼下工期紧、目前已经完成暗洞挖掘146米、因此施工全程必须保证精细化操作。此时，明洞施工135米。在此基础上开挖隧道，这是暗洞挖掘的中期步骤。拼装钢制模板、几个重点控制性工程同时加力，”陈兴说。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。由中铁四局集团承建，

在福社隧道明洞施工现场，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，完成喷浆后，相当于做一台难度不小的“手术”，必须有合理的设计和精准的工艺，任务重，二衬台车“出马”、工人正在进行隧道二衬台车安装作业。整段隧道预计明年六月份实现贯通，其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，隧道大致轮廓显现，才能确保隧道结构准确。福厦高铁建成通车后，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，信号等基础设备。